“加大新基建投資政策支持下，基建行業再次將迎來建設高峰，新型基礎設施建設，新型城鎮化建設，交通、水利重大工程建設等‘兩新一重’領域將成為投融資新風口?！?/p>
(資料圖片僅供參考)
7月25日晚間，作為全球最大建筑工程承包商之一的中國中鐵(601390.SH)發布今年第二季度經營數據，二季度公司新簽合同金額達6062億元，今年以來已累計新簽合同金額12119.4億元，同比增長17.2%。
北京某券商分析人士向21世紀經濟報道記者指出，今年一季度、二季度經營數據，中國中鐵新增合同額均出現較大增幅，公司除房地產業務受宏觀政策和行業周期性影響有所下滑，其他涉及基建產業鏈的勘查咨詢、設備制造、設施建設等業務全面向好，作為傳統基建市場龍頭的中國中鐵在基建領域具有風向標意義。
二季度中國中鐵新簽合同金額達6062億元，今年以來已累計新簽合同金額12119.4億元，同比增長17.2%。視覺中國
龍頭業績新風向
據中國中鐵透露，分業務板塊來看，今年以來中國中鐵基礎設施建設業務已累計新簽項目3357個，新簽合同額達10347.9億元，同比增長13.7%，規模占公司新簽合同總額的85.38%，仍是中國中鐵最主要的經營業務。
其中，鐵路領域新簽項目854個，新簽合同額992.8億元，同比減少17.1%;公路領域新簽項目225個，新簽合同額1458.5億元，同比增加28.4%，市政及其他領域新簽項目2278個，新簽合同額7896.6億元，同比增長16.7%。
其他業務板塊來看，今年以來，中國中鐵除房地產開發業務新簽合同額216.4億元，同比下滑30.8%外，公司勘查設計與咨詢服務業務新簽合同額209.6億元，同比增長119%;工業設備與零部件制造業務新簽合同額347.9億元，同比增長23.5%;礦產資源開發等其他業務新簽合同額997.6億元，同比增長82.9%。
“傳統基建行業龍頭的經營業務動態分布，印證了國家新基建政策的趨勢，相關基建政策利好的快速落地，將使整個基建行業上市公司獲得政策紅利，新基建領域將成為中國經濟增長主要推動力?！鄙鲜鋈谭治鋈耸糠Q。
21世紀經濟報道記者從中國中鐵了解到，中國中鐵在中國鐵路基建領域、城市軌道交通基建領域均為最大的建設集團，代表著中國鐵路、橋梁、隧道、軌道交通建造方面最先進的技術水平。
擁有一百多年歷史源流的中國中鐵先后參與建設的鐵路占中國鐵路總里程的三分之二以上;建成電氣化鐵路占中國電氣化鐵路的90%;參與建設的高速公路約占中國高速公路總里程的八分之一;建設了中國五分之三的城市軌道工程。
2021年的統計數據顯示，目前在國內市場，中國中鐵在鐵路大中型基建市場的份額一直保持在45%以上，在城市軌道交通基建市場的份額保持在35%以上，在高速公路基建市場的份額保持在10%以上。
作為傳統大基建領域的龍頭國資公司，中國中鐵的基建業務趨勢長期代表著中國基建投融資領域的風向。
今年以來，中國中鐵除房地產業務出現下滑，公司基礎設施建設、勘查設計與咨詢服務、工程設備等業務全面增長，這從側面說明我國新基建政策正在全面落地。
21世紀經濟報道記者注意到，事實上，2021年中國中鐵的新簽合同額和營收等各項經營指標就已創下歷史新高。
當年公司實現新簽合同額27293.2億元，同比增長4.7%，營業總收入首次邁入萬億元大關，凈利潤達304.7億元，同比增長11.82%。2021年，中國中鐵基礎設施建設業務新簽合同額同樣創下24166.8億元新高，同比增長10.7%。
截至2021年年末，公司基礎設施建設業務未完合同額42112.0億元，同比增長20.5%，其中鐵路業務全年完成新簽合同額4335.7億元，同比增長22.0%;公路業務全年完成新簽合同額2952.6億元，同比減少27.9%;市政及其他業務全年完成新簽合同額16878.5億元，同比增長19.0%。
今年以來，中國中鐵公路業務再現大幅增長，同時公司市政及其他業務領域新簽合同額保持高增長，意味著公司大基建業務訂單全面開花，再次印證中國新基建政策引擎在快速推進。
此外，經營數據顯示，中國中鐵在今年一季度營業總收入2670.97億元，同比增長12.68%，截至3月末，公司未完合同額達48962.6億元，較上年末增長7.7%，其中基礎設施建設業務未完合同額達45343.7億元，較上年末增長7.7%。
“從行業層面看，基礎設施建設行業受益于國家專項債發行等支持政策，交通基礎設施、水利工程、水務環保、清潔能源、城市更新等國家重點規劃和重大項目建設正大力推進，固定資產投資主要領域呈綠色轉型穩步推進、結構調整持續優化、有序合理全面發力態勢?！?/p>
中國中鐵點評近期業績時表示，國家層面近期發布的《關于印發“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》《關于加快推進城鎮環境基礎設施建設的指導意見》《“十四五”中國建筑業發展規劃》《關于積極擴大交通運輸有效投資的通知》等頂層規劃設計，將助推基礎設施建設相關細分市場規模持續擴容升級。
“加大新基建投資政策支持下，基建行業再次將迎來建設高峰，新型基礎設施建設，新型城鎮化建設，交通、水利重大工程建設等‘兩新一重’領域將成為投融資新風口?！睎|北證券分析人士向21世紀經濟報道記者分析稱。
多元化或促估值回升
“整體來看，中國中鐵在2021年較高基數背景下，今年以來公司新簽合同額整體延續較快增長，難能可貴。從行業角度，目前國家基建投資景氣繼續向上，預計中國中鐵新簽合同仍將較快增長或有較好持續性?！碧祜L證券分析師武慧東發表中國中鐵研報稱，經濟承壓背景下繼續看好基建投資領域的向上彈性，中國中鐵“十四五”規劃聚焦主責主業，以推動轉型升級為主線，看好公司增長質量穩步提升。
武慧東認為，中國中鐵努力推動基建多元化升級發展，正在加碼布局水利水電工程業務，如能把握國家“十四五”水利投資加速的機遇，公司水利水電工程業務或成公司第二增長曲線。
今年5月13日，中國中鐵公告稱，擬以110億元為對價收購云南省信用增進有限公司持有的云南省滇中引水工程有限公司33.54%股權。交易完成后，中國中鐵及其子公司將合計持有滇中引水公司53.37%股權，借此中國中鐵將再度大力布局水利水電工程市場。
值得注意的是，中國中鐵受益于國家基建投資加碼，公司在手合同訂單、營業收入等經營指標屢創新高，在鐵路市場、市政、城軌市場繼續保持穩步發展的同時，公司在水利水電、清潔能源、港口航道、海上風電、抽水蓄能、調水工程等新興領域也取得新進展，但是反映在二級市場上，中國中鐵卻仍在低估值運行。
2022年半年報披露季，市場預期中國中鐵經營業績將再次實現高增長，但是公司股價近期以來卻出現明顯下滑。今年5月5日，中國中鐵股價在創下7.21元/股年內高點后，目前已大幅下滑至6.17元/股，下調幅度高達近15%。
據21世紀經濟報道記者統計，截至2022年7月26日收盤，中國中鐵A股總市值僅為1539億元，幾乎不到今年一季度末公司凈資產3715.74億元的一半，更是遠低于公司14105.13億元的總資產。
為提振二級市場投資者信心，今年一季度，中國中鐵控股股東中國鐵路工程集團有限公司(簡稱“中國鐵工”)推出增持計劃，擬自2022年3月31日起6個月內，通過上交所集中競價交易系統增持公司A股股份，累計增持金額不低于1.5億元，不超過3億元。
截至今年上半年，中國鐵工已累計增持了中國中鐵A股股份1160萬股，增持均價約為6.54元/股，增持金額約為7584.4萬元。目前，相關增持計劃累計尚未實施完畢，仍將繼續履行。
“中國中鐵從傳統基建龍頭轉型多元化發展，個人看好公司增長質量的穩步提升?！鄙鲜鋈谭治鋈耸勘硎?，公司控股股東回購增持股份和股權激勵計劃，均在提升中國中鐵投資者的信心，業績進一步增長預期，中國中鐵市場估值有望得到回升。
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