裝載貨物的中歐班列緩緩駛出長沙國際鐵路港 前往波蘭！

14日7時34分，裝載著50個集裝箱家用電器、電動自行車、生活用品等貨物的中歐班列，緩緩駛出長沙國際鐵路港，前往波蘭。

今年中歐班列(長沙)延續強勁發展勢頭，1至5月累計發運437列，同比增長55%，共39530標準集裝箱，貨重29.51萬噸，貨值11.68億美元。中歐班列(長沙)開行保質保量，有力地保障了湖南進出口貨物貿易通道暢通。

在新冠疫情和俄烏沖突雙重壓力下，長沙多措并舉，力保班列穩定運營。“我們通過積極開辟貨源渠道、增加全國調貨、拓寬現有貨源品種等多種方式，穩定貨源;立足運輸優化，不斷提升整體運量，保證圖定線路持續暢通。”中南國際陸港負責人姚曉雄介紹。

4月27日，長沙至拉脫維亞中歐班列首發。拉脫維亞處于連接北歐和東歐的“十字路口”，是從亞洲到歐洲運輸貨物最方便、最實用的樞紐之一。新線路將進一步提升班列對波羅的海沿岸國家的輻射能力。

為賦能“湖南制造”出海，5月17日，搭載山河智能制造的近500臺挖掘機和滑移裝載機的中歐班列山河智能專列，從長沙出發駛向歐洲。據綜合測算，相較以往經海運出海，搭乘中歐班列出口歐洲，將縮短運輸時間20多天，降低運輸成本15%左右。“這將有助于企業大幅縮短合同交付時間，提升企業資金周轉率，為企業降低綜合成本，提升企業在海外的市場競爭力。”山河智能董事長、首席專家何清華說。

為確保中歐班列及時、安全、順利運行，市政府物流口岸辦、長沙海關所屬星沙海關、鐵路部門通過優化通關環境、提升口岸通關能力等，全面實行中歐班列出口貨物“提前申報”，大幅縮短班列整體通關時間。

面對俄烏沖突對中歐班列的影響，市政府物流口岸辦努力從“保市場、拓線路、強服務、優環境”等四個方面著手，實現中歐班列(長沙)穩定開行，力爭今年開行1000列。據悉，市政府物流口岸辦聯合中南國際陸港正探索開通蒙古烏蘭巴托、南向鐵海班列等新線路;加快開發中歐班列線上訂艙平臺，減少中間環節，降低成本;創新金融服務，為中小企業探索提供運費貸等產品，幫助企業降本增效。

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